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大通彩票导航:扬州夹江大桥顺利合龙 荷花池公园水上栈道春节前投用

时间:2018/2/6 10:52:48  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  中国江苏网2月6日讯夹江大桥是连淮扬镇铁路五峰山长江特大桥北引桥的控制性工程。昨天上午,随着最后一跨宽约2米的连续梁钢构合龙成功,标志着夹江大桥顺利合龙,为下一步轨道铺设、电气化工程等工程施工奠定了基础。  最后一跨连续梁钢结构完工  夹江大桥昨天顺利合龙啦  昨天上午8点,...

  中国江苏网2月6日讯 夹江大桥是连淮扬镇铁路五峰山长江特大桥北引桥的控制性工程。昨天上午,随着最后一跨宽约2米的连续梁钢构合龙成功,标志着夹江大桥顺利合龙,为下一步轨道铺设、电气化工程等工程施工奠定了基础。

  最后一跨连续梁钢结构完工

  夹江大桥昨天顺利合龙啦

  昨天上午8点,记者来到位于夹江上的施工现场,大型机械在施工人员的作业下,正在稳步施工中。

  “凌晨四五点开始做准备工作,6点30分准时施工,整个合龙浇筑约5小时。”中交二航局连镇项目部书记冉永勤介绍。据了解,由于近期气温较低,最后一跨连续梁钢结构一直在等待合适的气温施工。昨天11点许,最后一跨连续梁钢结构顺利合龙,标志着夹江大桥顺利合龙,也标志着夹江大桥主体工程完成,下一步将进行栏杆架设等附属工程,为下一步轨道铺设、电气化工程等工程施工奠定了基础。

  深水区作业施工难度特别大

  多部门共保水上施工安全

  夹江大桥是五峰山长江特大桥北岸引桥跨夹江的连续钢构桥。其中三个主墩位于夹江深水区,且承台埋置河床以下,采用双壁钢围堰法施工,常水位下最大水头差高达20m左右。

  “可以说,夹江大桥是五峰山长江大桥北岸引桥范围内施工难度最大、施工周期最长的重点控制性工程。”冉永勤介绍,夹江大桥合龙后,就可作为连淮扬镇铁路工程部分施工段的预制梁传输通道,为连镇铁路后续架梁施工的顺利进行提供了保障。

  记者了解到,夹江是淮河入江的重要水道,夹江主航道交通运输繁忙,过往船舶吨位较大,水情复杂。该区域降水充沛,为确保汛期安全,项目部两次拆除栈桥等施工便道,对施工带来了很大的难度。

  扬州航道站相关负责人介绍,连镇铁路跨小夹江大桥位于小夹江田桥大桥上游约3公里处廖家沟水域,因桥梁挂篮施工降低了航道通航净空尺度,为保障重点工程顺利施工,交通部门联合出台挂篮施工期间水上交通安全联防联保工作方案,各部门各司其职,互联互动,共保水上施工安全。

  扬州段桥梁灌注桩完成近99%

  承台已完成总量的95.97%

  连淮扬镇铁路北起连云港市,沿宁连高速引入淮安市,与京杭运河、京沪高速公路并行,向南经扬州市,跨长江后抵达镇江市,总长305公里,其中扬州段约132公里,设计行车时速250公里。连淮扬镇铁路扬州境内共设宝应、高邮、界首和扬州四个站点。

  数据统计显示,截至今年1月31日,连淮扬镇铁路扬州段全线累计建成桥梁灌注桩33575根、占总量的98.66%,承台4071座、占总量的95.97%,墩身3950座、占总量的93.12%,架设预制梁2430榀、占总量的61.38%。通讯员 朱云 夏利 爱民 实习生 雨季 记者 黄媛媛


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